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ディスクゴルフ入門 ﾙｰﾙ&ﾃｸﾆｯｸ紹介
DVDｽﾎﾟｰﾂﾊｳﾂｰ 復刻版 ﾌﾗｲﾝｸﾞﾃﾞｨｽｸ(一般にﾌﾘｽﾋﾞｰとも呼ばれる)を使い､ 世界大会の一つｼﾞｬﾊﾟﾝｵｰﾌﾟﾝ(隔年開催)でも話題の､ﾃﾞｨｽｸｺﾞﾙﾌを楽しむ為の基本的なﾃﾞｨｽｸの概念と種類｡ｹﾞｰﾑのﾙｰﾙ
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名車ｼﾘｰｽﾞ 別冊VOL､７ ディノ ２０６ＧＴ(ﾌｪﾗｰﾘ)
エンツォ･ﾌｪﾗｰﾘの若くして他界した息子の名前で､跳ね馬のｴﾝﾌﾞﾚﾑが無いがﾌｪﾗｰﾘ史上最も美しい曲線ﾃﾞｻﾞｲﾝと言われﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅの最高傑作｡ｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨｰﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞ､ﾌｪﾗｰﾘ初ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾛｰﾄﾞｶｰ､２L６
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名車ｼﾘｰｽﾞ 別冊VOL､６ ランボルギーニ ミウラ
後継はカウンタックである｡'66年ｼﾞｭﾈｰﾌﾞｼｮｰに登場したミウラを､40年後'０６年に復活しLAｼｮｰとﾃﾞﾄﾛｲﾄｼｮｰに同時発表した程の注目車｡2席ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂｶｰで､ 命名は伝説の闘牛飼育家ミウラの名に因だもの｡ ﾏ
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茜色坂 -PV-
megumi(メグミ)・yuko.(ユーコ)・seri(セリ)からなるヴォーカルユニット“♭E trAppEd”(ビー・トラップ)。 3人全員がソングライティングをし、圧倒的な歌唱力で日本語・英語のオリジナルを歌い上げる、他に類を見ないグル
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Cosmos Desire
宇宙は生きている。 星々は無限の宇宙空間をさまよい、巡り会う、そしてエロス－あたかも生命体のように…。 ハイテンポのロックサウンドとデジタルアートによるオリジナル作品。 収録時間９分30秒
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Communicate
重低音のリズムを刻み、震え出すスピーカーのウーファー。 まるで生命を吹き込まれたかのように動きは激しくなり、増殖し始める。 そして次第にコミュニケーションをとりながら、音の世界を構築していく。 ハイテンポのロックサウンドとデジタルアート
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Square
ハイトーンのギターサウンドとスクエア（四角形）モティーフのコラボレーション。 光り輝く色彩が生み出す千変万化の美が、心地よい空間を生み出す。 ハイテンポのロックサウンドとデジタルアートによるオリジナル作品。 収録時間11分30秒
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名車ｼﾘｰｽﾞ別冊VOL．５ ランボルギーニ ディアブロ
カウンタックの後継車で二人乗り超高性能ｽｰﾊﾟｰｶｰ｡ﾎﾞﾃﾞｨｰﾃﾞｻﾞｲﾝはﾏﾙﾁｪﾛ･ｶﾞﾝﾃﾞｨｰﾆの手による､空気抵抗を意識した低い車高とｽｲﾝｸﾞｱｯﾌﾟ｡5,7ﾘｯﾀｰ ､１２気筒DOHC縦置きﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ｡ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾄ
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名車ｼﾘｰｽﾞ別冊VOL．４ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ カウンタック25ｔｈ アニバーサリー
ｽｰﾊﾟｰｶｰの代名詞､あのカウンタックが､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾘﾏｽﾀｰで再登場｡ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ社２５周年記念車で､ｶｳﾝﾀｯｸの最終生産ﾀｲﾌﾟが､25ｔｈアニバーサリーです｡アニバーサリーは'88～'90年で６５０台生産で貴重な車｡１２気筒
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名車ｼﾘｰｽﾞ別冊VOL．３ フェラーリ テスタロッサ
ﾌｪﾗｰﾘの歴史の中でも､ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅのﾃﾞｻﾞｲﾝで８０年代の代表作のﾃｽﾀﾛｯｻは､ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀ･ﾎﾞｸｻｰの跡を受け斬新なｽﾀｲﾘﾝｸﾞ以外に､空力をはじめとするｻｲﾄﾞのｴｱｲﾝﾃｰｸはｻｲﾄﾞﾗｼﾞｴﾀｰ化により誕生｡まさに
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名車ｼﾘｰｽﾞ別冊VOL．２ ＢＭＷ -Ｚ１
ﾄﾞｲﾂｽﾎﾟｰﾂｶｰの代表ﾒｰｶｰ車 BMWﾃｸﾆｯｸ社による伝統的なｵｰﾌﾟﾝﾂｰｼｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｶｰ､８９年１月～９１年６月まで8,000台生産､Zはﾄﾞｲﾂ語の未来の頭文字､ｽﾀｲﾘﾝｸﾞの最大の特徴は縦に引き込むﾄﾞｱで有る｡ﾎ
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名車ｼﾘｰｽﾞ別冊VOL．１ ポルシェ ９１１カレラ４
ﾄﾞｲﾂｽﾎﾟｰﾂｶｰの代表ﾒｰｶｰ車 ﾎﾟﾙｼｪ初の量産４ＷＤ｡ﾎﾞﾃﾞｨは964､先代の930から８５％のﾊﾟｰﾂを新設計｡ﾌﾛｱﾊﾟﾝやｻｽなど中身がほぼ全て一新｡ｴﾝｼﾞﾝは新設計の６４型を搭載､空冷ﾌﾗｯﾄｼｯｸｽで３，６L｡ﾎﾟ
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飛行機 だ～いすき ！④ ワーイ世界の曲芸飛行隊だ！！
世界各国の有名ｱｸﾛﾊﾞｯﾄｼﾞｪｯﾄﾁｰﾑから､ﾌﾞﾙｰｴﾝｼﾞｪﾙｽ･ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰｽﾞ(USA)､ｽﾉｰﾊﾞｰｽﾞ(ｶﾅﾀﾞ)､ﾌﾚｯﾁｪﾄﾘｺﾛｰﾘ(伊)､ﾊﾟﾄﾞﾚｲﾕﾄﾞﾌﾗﾝｽ(仏)TEAMｱｷﾞﾗ(ｽﾍﾟｲﾝ)､ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ
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飛行機 だ～いすき ！③ 飛行機の歴史だよ！！
ｴﾝｼﾞﾝ付飛行機の歴史を解説｡'03年ﾗｲﾄ兄弟ﾗｲﾄﾌﾗｲ 号からWWⅠ荒鷲の複葉機のﾚﾌﾟﾘｶ機､ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ戦闘機のｾﾞﾛ戦･F-51ﾑｽﾀﾝｸﾞ､大型爆撃機B17～WWⅡの29､ 現代の大型輸送機～ｴｱﾊﾞｽ､ﾛｼｱ･ﾖｰﾛｯ
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飛行機 だ～いすき ！② 世界のプロペラ飛行機がいっぱいだ～｡
○○○が大好きな飛行機の第二弾は､世界の空を飛ぶプロペラ機やヘリコプター､大型輸送機､旅客機や色々な装備などの地上展示も紹介する｡ｽﾋﾟｯﾄﾌｧｲﾔｰ･ﾊﾘｹｰﾝ･ﾀｲｶﾞｰﾍﾘ･ｴｱﾊﾞｽA340などの､離着陸ｼｰﾝや空中ﾚｰｽから編隊飛行
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飛行機 だ～いすき ！① ジェット戦闘機に乗りたいな～｡
○児向け乗り物のｼﾘｰｽﾞで､新ﾀｲﾄﾙは飛行機の中から､世界のｼﾞｪｯﾄ戦闘機を大特集します｡ 日本国内から､アメリカ･ヨーロッパ他のｼﾞｪｯﾄ機を中心に､有名なブルーエンジェルスや日本のブルーインパルスの曲技飛行から､Ｆ１５・ステルス･
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誰でもできる整体法 経絡(ｹｲﾗｸ)バランス整体法 中級応用編
貴重な映像を特別に復刻した保存版 ② 整体法の中でも､経絡ﾊﾞﾗﾝｽ整体法とは､疾病の予防､治療を目的とし､中級編では人体外表の経絡(ﾂﾎﾞの流れ)を､手指をもって押擦､圧迫､揉捻､他の運動により調整し疲労を除去し健康を増進するもので､家庭
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誰でもできる整体法 経絡(ｹｲﾗｸ)バランス整体法 初級編
貴重な映像を特別に復刻した保存版 ① 健康ﾌﾞｰﾑの中で､自分の体の痛みや疾病の悩みを､専門家の指導で家庭でも行なえる､経絡(ﾂﾎﾞ)整体法の基本｡いくつかの治病原理が有りますが､疾病の予防または治療の基本の､四指押圧法･手掌圧法ほかで､神
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折り紙入門 ９～2月版 春夏秋冬 後編
おりがみ会館館長の小林先生が､一年の内の秋か冬の行事をテーマにして､六ヶ月間の月別に､お月見､紅葉､クリスマス､お正月などの､○○○やお年寄りがかんたんに折り紙を楽しめる､分かりやすいﾊｳﾂｰ作品です｡指を使うために脳の活性化にもなる､気軽な
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折り紙入門 3～8月版 春夏秋冬 前編
かんたん折り紙入門１改編版(英語無し) 折紙協会の小林先生の分かりやすい指導で､○○や年輩者が､折り紙を使って季節の行事に合わせ､月ごとのﾃｰﾏによって楽しむ｡お雛様､お花見､○○○の日から七夕などの､春から夏の六ヶ月で親しやすく､誰でも知
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スノーボードHOW TO "ボード・チューニング" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、ボード・チューニングの解説。ユシのファン以外でも必見な、ユシが教えるスノー
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スノーボード・テクニックHOW TO "SW BACKSIDE 900" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SW BACKSIDE 900のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、
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スノーボード・テクニックHOW TO "FRONTSIDE 900" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、FRONTSIDE 900のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、ユシ
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ホテル・ラリット Hotel Lalit
「ラリット」はデザインがとても都会的なホテルでした。 アクセスがよく、どこへ行くにもとても便利なホテルです。 ホテルの中ではパソコンで仕事をしているインド人がいるのに 一歩外へ出ると、通りには物乞いや牛がいて このギャップは本当に興味
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オベロイ・アマールヴィラ Oberoi Amarvilas
インドでは３大ブランドの一つオベロイが経営するホテルです。 「ホテルのどこにいても、タージマハールを見ることができる」 というのが自慢のようで、 部屋のバスタブに浸かりながら、夕焼けに染まるタージマハールを 眺めることができます。
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タージ・マハール Taj Mahal
タージマハールは、ムガール帝国のシャー・ジャハーン皇帝が 王妃のために２２年の歳月をかけて１６５３年に建てました。 宮殿のように見えますが、実はお墓です。 首都のニューデリーから電車で２～３時間、アグラという町にあります。 ニュー
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スノーボード・テクニックHOW TO "SW BACKSIDE 720" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SW BACKSIDE 720 のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な
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スノーボード・テクニックHOW TO "SW FRONTSIDE 720" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SW FRONTSIDE 720のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な
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スノーボード・テクニックHOW TO "FRONTSIDE 720" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、FRONTSIDE 720のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、ユシ
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スノーボード・テクニックHOW TO "SW FRONTSIDE 540" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SW FRONTSIDE 540のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な
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スノーボード・テクニックHOW TO "FRONTSIDE 540" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、 のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、ユシが教えるスノ
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スノーボード・テクニックHOW TO "SW BACKSIDE 540" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SW BACKSIDE 540のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、
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スノーボード・テクニックHOW TO "SW BACKSIDE 360" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SW BACKSIDE 360のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、
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スノーボード・テクニックHOW TO "SW FRONTSIDE 360" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SW FRONTSIDE 360のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な
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スノーボード・テクニックHOW TO "FRONTSIDE 360" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、FRONTSIDE 360のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、ユシ
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スノーボード・テクニックHOW TO "SW BACKSIDE 180" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SW BACKSIDE 180のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、
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スノーボード・テクニックHOW TO "BACKSIDE 180" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、BACKSIDE 180のトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、ユシが
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ナカザワミステリーツアー『うつろ舟伝説』 後編
「２０世紀たぬき」の新プロジェクトが始動した。 我らが中沢健が不老不死となるべく、日本中を駆け巡るというものである。 まずは、その正体は謎に包まれている紅海月（べにくらげ）博士に相談したが、地球の 科 学では不可能であるという結論に達し
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スノーボード・テクニックHOW TO "SWITCH STRAIGHT AIR " （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、SWITCH STRAIGHT AIRのトリック解説。ユシのファン以外でも
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ナカザワミステリーツアー『うつろ舟伝説』 前編
「２０世紀たぬき」の新プロジェクトが始動した。 我らが中沢健が不老不死となるべく、日本中を駆け巡るというものである。 まずは、その正体は謎に包まれている紅海月（べにくらげ）博士に相談したが、地球の 科 学では不可能であるという結論に達し
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Ｌ特急「つばさ5号」乗車
上野と秋田とを結んでいたＬ特急「つばさ号」は、東北新幹線が正式に開業した1982年11月15日以降、4,5,8号のみが従来通り上野発着として残り、それ以外は福島発着ないし山形発となりました。この作品は、5号に乗車しての車内録音で、上野発と福島
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スノーボード・テクニックHOW TO "STRAIGHT AIR" （インストラクション by ユシ・オクサネン） from Jumping with Jussi
Mack Dawg Productionsが、2006-2007年シーズンに制作した、ユシ・オクサネンをホストに迎え、制作したワンメイクトリック系のＨＯＷＴＯ作品から、STRAIGHT AIRのトリック解説。ユシのファン以外でも必見な、ユシが
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東京再発見・散歩と温泉巡り 8 天然温泉・戸越銀座温泉
東京の癒し系スポットをフィーチャーするシリーズ第8弾。本作では品川区にある天然温泉・戸越銀座温泉と、周辺の観光スポットを紹介。日本一長い商店街を巡りながら、伝統的な和菓子や戸越ブランドの名品、さらには神社にまで足を伸ばして散策する。
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東京再発見・散歩と温泉巡り 7 天然温泉 ヌーランドさがみ湯
東京の癒し系スポットをフィーチャーするシリーズ第7弾。本作では大田区の天然温泉・ヌーランドさがみ湯を中心に、周辺の観光スポットを巡る。船宿で味わう海のグルメをはじめ、神社や隠れた名店など、気ままな散策にぴったりのコースを紹介する。
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寺に集う精霊達 寺とお墓巡り・江戸から明治ヘ
魂の声を聞きに、江戸から明治の著名人の菩提寺とお墓を訪ねる。精霊達の地の中から伝わる、声に成らない心の歌を気の流れから感じ受けとめてみませんか。精霊達の時の流れは止まっているのでは？龍源寺、源空寺、回向院、瀧泉寺の他、青木昆陽から谷崎潤一朗ま
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ねこざランドvol.3 チビねこ、猫、ニャンコがいっぱい
動物ムービーシリーズの第2弾ねこ編3回目の今回は、生後1・2ヶ月の多くの子ねこ達と、デブねこや色々な日本のねこを紹介する、ドキュメントタッチのねこ特集のパート2です。元気なかわいい子ねこ達と、谷中のネコカフェ「29」や、あのボクシング世界チャ
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臨時急行「小出スキー号」乗車
スキーがまだ冬季レジャーの王道だった時代、上野駅からは数多くのスキー列車が発車していました。「小出スキー号」もその1本で、上越線の小出駅まで結んでいました。深夜帯に運転された急行列車で、運転区間が小出までだったせいでしょうか、利用客はスキー客
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L特急「ライラック17号」乗車
「ライラック号」といえば晩年は旭川～札幌間だけの運転でしたが、誕生からしばらくの間は室蘭～札幌間でも運転をしていました。「ライラック17号」は室蘭発札幌行きの列車で、東室蘭から乗車して録音をしました。幌別駅以外の各停車駅で、車内アナウンスを収
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寝台特急「ゆうづる5号」乗車
当時、季節列車も含めると7往復も設定されていた寝台特急「ゆうづる号」は、3往復が583系電車で運転されていました。「はつかり号」との共通運用だったため、グリーン車、食堂車も含む堂々の13両編成でしたが、食堂車は休止されていました。この作品では
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パラドックス定数「怪人21面相」
観劇ファンの方が「面白い！」と太鼓判を押すパラドックス定数。終演後の脚本の売れ行きが半端ない。一度は絶対観て欲しい。 出演者は男性のみ、作演は女性という一風変わった劇団なんですが、男性目線でも、女性目線(素敵な役者さんがいっぱい♪)でも
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パラドックス定数「三億円事件」
観劇ファンの方が「面白い！」と太鼓判を押すパラドックス定数。終演後の脚本の売れ行きが半端ない。一度は絶対観て欲しい。 出演者は男性のみ、作演は女性という一風変わった劇団なんですが、男性目線でも、女性目線(素敵な役者さんがいっぱい♪)でも
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急行「こまくさ号」乗車
山形発青森行きの下り急行「こまくさ号」に乗車しての車内録音です。山形発車と青森到着のほか、新庄駅など、いくつかの駅の着発シーンも収録しています。 録音日：1982年8月12日 収録時間：21分23秒
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L特急「いなほ1号」乗車
1982年11月15日、上越新幹線の開業に伴い、上野～秋田・青森間を短縮し、新潟～秋田・青森間のＬ特急となった「いなほ号」。新潟から「いなほ1号」に乗車し、新発田までの乗車を収録しています。 録音日：1983年2月11日 収録時間：14分
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奥羽本線「434列車」乗車
奥羽本線の難所「板谷峠」。ここにはかつて大沢、峠、板谷、赤岩と、4駅に渡ってスイッチバックがありましたが、山形新幹線の改軌工事の際に本線上にホームが移設され、スイッチバックは廃止されました。このコンテンツでは峠駅到着直前から赤岩駅発車までの模
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下り最終「からまつ号」札幌駅
寝台車付きの夜行列車に愛称名が付けられたのは1974年7月からですが、北海道では小樽と釧路とを結ぶ423列車、424列車に「からまつ号」と命名されました。特に周遊券利用の旅行者に人気のあった列車でしたが惜しまれつつ1980年9月限りで廃止され
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青函連絡船「石狩丸」乗船
貨物船を改造した客貨船「石狩丸」。深夜便のその甲板に上がって録音しました。函館出航時の作業の様子が収録されています。録音日：1983年5月5日、収録時間：12分43秒
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宇高連絡船「伊予丸」乗船
宇野と高松とを結んでいた宇高連絡船。「伊予丸」に乗船し、高松を出航した時の模様を収録しています。船内は多くの乗客で賑わい、マイクそばの会話から、地元の足として親しまれていた様子が伺えます。録音日：1984年3月20日、収録時間：6分33秒
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急行「うわじま1号」乗車
急行「うわじま号」は予讃本線の高松と宇和島とを結んでいましたが、このうち「1号」だけは夜行列車でした（上り列車の夜行は「いよ2号」）。元グリーン車であったキハ28形5000番代に乗車して高松駅発車時の模様を録音しましたが、エンジン音が意外に大
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L特急「ライラック54号」乗車
当初「ライラック号」は旭川～札幌、または旭川～室蘭で運用されていましたが、年末年始や旭川冬まつりの時期には道外からの利用客に対応すべく、千歳空港駅（現：南千歳駅）発着の臨時「ライラック号」も運転されたことがありました。定期列車では6両編成の「
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特急「みちのく号」乗車
東北本線回りの「はつかり号」に対して、常磐線経由で上野と青森とを結んでいたのが「みちのく号」でした。いわば「ゆうづる号」の昼行版ともいえる列車でしたが、堂々たる13両編成には食堂車も健在で、特急列車としての風格は十分でした。青森駅発車時の様子
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特急「北海1号」乗車2
函館発車時のアナウンスのみを収録しました。2年半前とは停車駅、運転時刻、編成とも変化していますが、キハ80系は健在でした。 録音日：1984年4月29日 収録時間：5分32秒
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特急「北海1号」乗車1
山線回りで函館と札幌とを結んでいた「北海号」。函館駅より「1号」に乗車し、札幌駅までの各停車駅の到着アナウンス（黒松内駅は除く）を収録しました。スピーカーからの音量が小さく、少々聞き辛いものになっていますが十分に聞き取れます。 録音日：19
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特急「南風1号」乗車
高松発中村行きの「南風1号」の、高松駅発車時の車内アナウンスを収録しています。現在の「南風号」は車両が変わり、また発着が全て岡山駅となって、当時とは様子がすっかり変わってしまいました。 録音日：1984年3月17日 収録時間：8分42秒
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急行「十和田54号」乗車
急行「十和田号」といえば、常磐線回りの夜行列車ですが、臨時列車の中には昼行列車もあり、それが「54号」でした。早朝、青森を発車し、上野には夕方に到着します。青森発車時と上野到着時の車内アナウンスをお聞き下さい。 録音日：1982年1月5日
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急行「むつ5号」乗車
秋田発青森行きの急行「むつ5号」は、非電化区間の急行形車両のスタンダード、キハ58形に乗車しての録音です。車内は帰省客に賑わい、青函連絡船の乗り継ぎ案内も今は思い出です。 録音日：1984年4月28日 収録時間：8分30秒
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寝台特急「あさかぜ1号」乗車
寝台特急「あさかぜ号」には東京～博多と東京～下関運用の2種類がありましたが、「1号」は博多まで運転されていたものです。その「1号」に門司からいわゆる「ヒルネ」乗車し、博多到着時のアナウンスを収録しました。 録音日：1984年7月29日 収
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東海道本線「340M」乗車
俗に言う大垣夜行の上り340Mに静岡駅から乗車、静岡駅から清水駅までの車内音と（この間、車内アナウンスはありません）、横浜駅の発着、そして東京駅到着時のアナウンスを収録しました。まだ153系が使用されていた頃のものです。 録音日：1982年
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特急「しなの5号」乗車
元祖振り子特急381系電車「しなの5号」に名古屋から白馬まで乗車し、各停車駅ごとの車内アナウンス（一部省略）を収録しています。 録音日：1983年7月15日 収録時間：18分7秒
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奥羽本線「1447列車」乗車
奥羽本線、秋田発青森行きの1447列車に乗車し、大釈迦駅発車～新大釈迦トンネル通過までと、青森到着時の車内アナウンスを収録しています。50系客車の静かな車内は、失われた鉄道風景のひとつでしょうか。 録音日：1983年2月12日 収録時間：
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寝台特急「ゆうづる7号」乗車
常磐線回りで上野～青森を結んでいた寝台特急「ゆうづる号」。客車による編成と電車編成がありましたが、「7号」は客車編成によるもので、上野駅への入線アナウンス、同駅発車時と青森駅到着時の車内アナウンスを収録しました。 録音日：1983年4月29
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夜行急行「ざおう3号」乗車
すでに鉄道の斜陽化が懸念されていたこの当時でも、上野発の夜行列車には活気があり、東北・北陸方面に向けて何十本も設定されていました。山形行きの「ざおう3号」は455系電車による季節列車で、郡山までは会津若松行きの「ばんだい9号」を併結して運転し
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奥羽本線「623列車」乗車
国鉄末期、奥羽本線にはまだ数多くの客車列車がのどかに走っておりました。大館から青森に向けて朝一番に発車する623列車は、近代的な50系客車ながらもその乗り心地は客車列車独特の味がありました。ここでは、大館から隣の白沢駅までの車内の模様を収録し
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夜行急行「八甲田102列車」乗車
青森駅をその日一番に発車する急行「八甲田」は、東北本線回りで上野を目指します。その夜は大変にシバレタのでしょうか、何両もの洗面所の水が凍結してしまいました。青森発車時のアナウンスを収録しました。 録音日：1983年2月13日、収録時間：7分
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L特急「いしかり8号」乗車
1975年7月、北海道初の電車特急「いしかり号」は、485系電車により運転が開始されましたが、後に北海道専用の781系電車が開発され、試作車が1979年より運用に就きました。1980年には量産車が出揃い、6月をもって全て781系に変わりました
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急行「大雪3号」乗車
札幌発網走行きの夜行急行「大雪3号」。この列車は、札幌を発車して次の苗穂駅で荷物車連結のために10分間ほど運転停車をします。その間に後続の普通列車に追い抜かれてしまい、この列車の方が先に滝川に到着するという珍現象が起きています。そんな車内アナ
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急行「まりも3号」乗車
先に隣の乗り場から発車する急行「利尻号」を見送ってから急行「まりも3号」に乗り込みます。札幌駅発車時と千歳空港（現・南千歳）到着時の車内アナウンスを収録しています。 録音日：1982年12月29日、収録時間：8分19秒
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名寄本線622D乗車
今は無き名寄本線・遠軽発の朝一番列車622Dでの録音です。キハ27形に乗車し、次の停車駅である開盛までのアナウンスと車内音を収録しています。 録音日：1985年12月30日、収録時間：7分41秒
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函館駅より
函館駅から特急「北斗5号」に乗車しましたが、その折り返しとなる特急「北斗4号」の到着、急行「ニセコ号」の発車、そして特急「北斗5号」では函館発車時のアナウンスを収録しています。食堂車連結のキハ80系による編成です。 録音日：1982年12月
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青函連絡船「摩周丸」乗船
「はつかり11号」から乗り継いだ青函連絡船1便の「摩周丸」に乗船した時の模様を収録しています。深夜の乗船、船内アナウンス、朝の「カッコウ」の鳴き声、下船までの様子をスポット的に収録しています。 録音日：1981年12月30日、収録時間：14
